“嫦娥”再登“广寒” 发动机推得稳、变得准 《妹妹的义务韩漫》　　利物浦（433）：1-阿利森/7-米尔纳（72‘66-阿诺德）、5-科纳特、2-戈麦斯、26-罗伯逊/8-凯塔（63’27-努涅斯）、43-巴伊切蒂奇（82‘14-亨德森）、6-蒂亚戈/11-萨拉赫、18-加克波（82’3-法比尼奥）、19-埃利奥特（82‘17-柯蒂斯-琼斯）　　切尔西（3421）：1-凯帕/14-查洛巴（82‘28-阿斯皮利奎塔）、6-蒂亚戈-席尔瓦、4-巴迪亚西勒/22-齐耶赫、5-若日尼奥、67-霍尔（55’15-穆德里克）、32-库库雷利亚/23-加拉格尔、19-芒特（82‘30-楚库埃梅卡）/29-哈弗茨（82’9-奥巴梅扬）　　（Cinderella）声明：新浪网独家稿件，未经授权禁止转载！《妹妹的义务韩漫》

　　中新社西安6月2日电 (记者 张一辰)经过30天的长途跋涉，北京时间6月2日6时23分，嫦娥六号着陆器和上升器组合体于月球背面南极-艾特肯盆地预选区着陆，将按计划开展月背采样工作。

　　如果把“嫦娥”着陆月球进行科学探测看作攀登珠穆朗玛峰，那么选取安全的位置在月球表面实施软着陆，则相当于冲击顶峰的过程——虽距离与时间都不长，但难度与风险最大，也最考验动力技术的有效性与可靠性。

　　中国航天科技集团六院(以下简称：航天科技六院)为嫦娥六号着陆器量身研制了推进分系统，包括变推力发动机以及贮箱、气瓶等10余种产品，只有发动机“推得稳”，嫦娥六号的速度才能“变得准”。

　　月球背面不如月球正面那样平坦，其地形险要、起伏不定，使软着陆面临一定风险，嫦娥六号不仅要在空中精准定位，还要有较高的避障能力。

　　为了实现动力下降过程中嫦娥六号的飞行更加平稳、着陆点选取更加合理、落点位置更加精确，推进分系统需为其提供主减速推力，为姿态控制提供控制力，还需为悬停、避障提供平移推力，从而确保嫦娥六号安全平稳“停车入库”。

　　中国探月工程的每一阶段任务都是对前一阶段任务的深化，并为下一阶段任务奠定基础。作为嫦娥五号的备份，在嫦娥六号长期贮存期间，如何确保产品质量不受影响，是研制团队面临的全新课题。

　　为此，研制团队对“贮存延寿研究、更换超期组件、更换整机新品”等措施进行了研讨，提前投产产品，做好换新品的准备。并对飞行程序、预案及系统参数等进行反复推敲，确保产品的长寿命与可靠性。

　　航天科技六院表示，“嫦娥”一次次向着月球出发，每一次抵达的背后，是液体动力一项项技术难点的突破，这些创新成果架起了通往月球的天梯，让中国航天人的探月之路更加行稳致远。(完) 【编辑:陈海峰】

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